【天风电新】周末关于特斯拉和No Limits Act 提案的更新（2）
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近日，美国众议院美中战略竞争特设委员会(SCC)以“中国向俄罗斯提供物资支持”为由，提出一项《无限制法案》，【将给美国政府认定的中国企业180天时间退出俄罗斯市场，如被认定有所谓“向俄罗斯提供物资支持”的行为，则将面临“全面封锁制裁”，涉及行业包括微电子、航空航天、汽车等】。

其中，法案中罗列了我国对俄出口的车企名单：【奇瑞国际、哈弗、长城汽车、长安国际、奇瑞汽车、上述实体的子公司】。若未在本法颁布的180日内退出在俄市场，将使总统拥有权力执行以下制裁措施：

1、 切断中国实体向俄罗斯的国防和相关物资部门提供物资支持的融资渠道
2、 切断参与军事现代化活动的中国实体的融资渠道
3、 对中国出口的军民两用技术实施全美范围的出口管制限制

我们认为该法案不成熟且极具针对性与歧视性，通过的概率较低，即使通过产生的影响也较小，更多系竞选期间雷声大雨点小的口号，原因系：

✔制裁理由主要系认为中国企业对俄罗斯对乌战争提供军事物资支持，而汽车出口主要面向普通消费者，也不具备改装成军用的潜力（即使有也不受中国车企控制）。

✔美国无法控制另一个主权国家俄罗斯对中国汽车采取实质性的进口限制，例如无法像本土一样采取关税等措施，制裁仅包括限制中国企业的融资渠道以及对其出口美国实施管制。

✔列表中提及车企（长城、长安、奇瑞）几乎很少出口美国市场，对其采取限制措施，影响非常有限。

我们认为无需过度担忧该法案的实质性影响，中国车企出海是产业发展到一定高度的必然趋势，个别国家的阻挡并不能扭转这一现实。
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