关于动力电池回收核心标的格林美
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中线波段的公社达人
2021-03-28 23:49:56
我国动力电池回收产业发展空间巨大，但目前尚未形成规模化和规范化的回收利用体系，电池回收率不足1/4。主要原因：一是回收利用的技术仍待突破。梯次利用中电池剩余寿命及一致性评估等技术不成熟，再生利用回收成本高，从锂电池中回收碳酸锂的成本仍是企业直接生产成本的5倍以上；二是标准体系不健全。退役动力电池的存储、回收网点建设、可回收设计、梯次利用等环节的国家标准以及配套的行业标准、企业标准的制定进程缓慢；三是缺乏成熟的商业模式，小作坊充斥动力锂电池回收利用市场，梯次利用的成本优势不明显，也没有相应财税政策的支持等。为此，亟待突破动力电池回收产业发展的瓶颈。首先，继续支持锂电池回收利用的技术研究。鼓励企业采用先进技术开展钴、镍等贵金属的回收，保证其环保和经济效益双赢；扶持国内研究机构和高等院校开展锂电池回收处理技术的研究，重点支持碳酸锂回收的预先研究工作；开展动力锂电池存储和处理的安全技术研究，避免废旧电池发展带来新的安全隐患。其次，提高锂电池回收利用门槛。扶持和培育我国锂电池回收利用行业的龙头企业，发挥企业的示范带动作用；完善动力电池回收处理企业的资质标准，强化资质管理，坚决淘汰和取缔没有资质的废弃锂电池回收企业；严格执行环保法律法规和相关政策，防范企业借环保的旗号骗取优惠政策的违法行为。最后，完善动力锂电池回收利用政策措施。从制度上明确生产者、使用者和管理者以及回收者等各相关方的责任、权利和义务；出台相关的经济激励制度，如加大对电池回收的补贴，并直接返回到锂电生产企业等。去年被激烈讨论的电池回收在今年也被写入了政府工作报告之中。针对动力电池电池回收，据经济观察报
2020
年针对动力电池回收所做的相关调查和报道，第一批电动车的电池报废潮已经到来，接下来两三年都将是回收高峰期，但对于这些电池何去何从以及怎么回收，目前并没有完整的渠道。从今年的政府工作报告所释放的信号来看，政策层面将在今年着力解决这一问题，为新能源汽车的发展扫清障碍。动力电池的回收是有技术门槛和壁垒的，还涉及到环保问题核心标的格林美的看点:1
，一季报业绩创历史最好记录2
，动力电池回收具有完整产业链3
，技术走势，创出历史新高后，目前箱体整理，站稳9
块，有望刷历史新高
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格林美
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