9月6日，据界面新闻报道，一位接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。知情人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”

根据规划，小米汽车预计于2024年上半年量产，时间紧迫。随着产业链日益成熟，小米汽车或将很快正式上路。中信建投认为，小米造车极具禀赋，在资金、人才、技术层面以及供应链把控、营销经验与大量米粉为支撑的客户积累上早已做足充分准备，进军造车领域优势明显。

本文主角：德迈仕已经开始供货小米汽车，半年报里写的

报告期内，德迈仕深挖客户需求、挖掘市场潜力，积极开拓新客户、新产品。主要客户中三叶电机

（Mitsuba）销售收入同比增长 11.72%，斯托巴（stoba）销售收入同比增长 165.21%、杭州新剑机电传

动股份有限公司销售收入同比增长 1,977.77%；新增在手订单 20,656 万元，其中用于新能源汽车项目产

品 7,054 万元，占比 36.33%。目前德迈仕已为博世（Bosch）、舍弗勒（Schaeffler)、爱信精机（Aisin

Seiki）、博格华纳（borgwarner）、马瑞利（Marelli）、丰田织机、纬湃科技(Vitesco Technologies)、德

昌电机（Johnson Electric）、万都博泽、LG、联电、蜂巢、未势能源、深圳兆威、斯泰必鲁斯

（STABILUS）等客户提供新能源汽车相关零部件，据公司了解新能源汽车产品最终使用客户包括特斯

拉、比亚迪、大众、丰田、本田、理想、蔚来、小鹏、小米、长安、吉利、奇瑞、五菱汽车、问界汽车

等。

报告期内，a）新增量产产品 50 余款，其中用于新能源汽车项目产品 13 款、汽车平台项目 9 款、

非汽车行业产品 2 款；新能源汽车产品中多款最终用于理想汽车、小鹏汽车中；1 款方向丝杠最终用于

小米汽车中；2 款雨刮轴用于长安纯电汽车中