从氢能源产业链的主要细分板块上看，大致可以划分成为4个部分：上游的制氢环节、中游的储氢和加氢环节和下游的燃料电池系统。

一、相关上市公司

1、上游氢能

制氢：美锦能源、滨化股份、华昌华工、卫星石化、东华能源、中国石油、中国石化、中国神华、鸿达兴业、亿利洁能、中泰股份、深冷股份、隆基绿能

PEM电解槽核心零部件：东岳集团、贵研铂业

储运：鸿达兴业、深冷股份、中泰股份、华昌化工

储氢瓶：中材科技、京城股份、富瑞特装

加氢站：中国石油、中国石化、美锦能源、东华能源、厚普股份、雄韬股份、雪人股份、嘉化能源、金通灵。

2、燃料电池汽车

电堆：潍柴动力、亿华通、全柴动力、美锦能源、东方电气、大洋电机

质子交换膜：全柴动力、东岳集团、雄韬股份

膜电极：潍柴动力、全柴动力、美锦能源、雄韬股份

电池系统：潍柴动力、美锦能源、全柴动力、大洋电机、东方电气、雄韬股份

催化剂：贵研铂业、北方稀土

双极板：安泰科技

空压机：大洋电机、雪人股份、英威腾、昊志机电

二、细分龙头

1 制氢产业链细分龙头公司

美锦能源，公司是国内氢产业链投入最大，产业布局最完善的公司。其中焦化业务板块在炼焦过程中焦炉煤气富含50%以上氢气，可以低成本制氢。

宝丰能源，公司积极扩张光伏制氢，公司的绿氢综合示范项目已建成调试进入试生产阶段，将生产的绿氢直接补入化工系统，项目全部投产后有望成为全球最大电解水制绿氢公司。

华昌化工，公司在作为制氢生产企业的基础上，在氢资源能源利用领域进行了探索与布局，已生产出电堆样机，用于示范运用验证。

2 储氢产业链细分龙头公司

富瑞特装，储氢设备龙头公司。以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。

中材科技，公司率先研发完成国内最大容积320L燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量。公司已启动投资氢气瓶生产线技改项目及站用储氢容器生产线项目。

京城股份，公司积极引进加氢站装备制造技术，解决氢气储运的瓶颈环节，打造公司在氢能装备制造领域的领先优势和龙头地位。

3 加氢产业链细分龙头公司

雄韬股份，公司湖北建设两个加氢站，汉南加氢站正在建设中，目前基本完工；大同建设两个加氢站，第一座加氢站已经开工建设并于近期开始运营。

厚普股份，公司为国内首家箱式加氢站解决方案供应商，清洁能源整体解决方案的服务商，在加氢站领域已形成了覆盖整个产业链的综合能力。

雪人股份，公司掌握压缩机技术以及低温制冷技术，具备了加氢站核心装备的制造能力，燃料电池电堆系统已取得进入汽车供应链的通行证。

东华能源，公司建成了江苏地区首个商业化运营的氢燃料电池汽车加氢站，连续多年占据中国进口液化气市场4.8%以上的份额,进口液化气数量连续三年位居全国前七名。

4 氢能源电池系统细分龙头公司

氢能源产业链的中游是燃料电池系统，包括电堆、配件空压机和电堆动力系统，而电堆又分为膜电极组件、质子交换膜和催化剂。

国内燃料电池起步较晚，很多企业都是靠投资收购进入这个赛道，比如潍柴动力和大洋电机参股巴拉德，亿华通控股上海神力，美锦能源参股广东国鸿。其中最土豪的就是潍柴动力，先后投资了锡里斯、巴拉德、欧德思等全球氢燃料电池的佼佼者。

亿华通，国内氢燃料电池发动机制造龙头，20年1-7批配套燃料电池系统数量最多的企业。

潍柴动力，公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。

大洋电机，公司目前拥有3000套氢燃料电池系统的生产能力，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。

美锦能源，被认为是氢能源概念龙头，也是最早布局氢能源业务的A股公司之一。公司参股的广东国鸿氢能生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，17年至20年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上。

雄韬股份，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。

全柴动力，子公司自主研发质子交换膜，质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。

氢能源产业链的下游主要是整车

潍柴动力，公司的重卡整车市场占有率为20%以上，目前，年产二万台的氢燃料发动机已经投产，可配备客车，重卡，叉车等。

美锦能源，公司旗下飞驰汽车为国内最大的氢燃料电池客车公司

华昌化工（制氢）：拥有氢化钠生产线，硼氢化钠是氢燃料电池主要原料用到的高效还原剂；此外公司拥有制氢技术。

和远气体（制氢）：公司目前主要工业尾气回收提纯高纯氢气，已经用于燃料电池领域。

金宏气体（制氢）：公司在苏州和重庆均有氢气生产工厂；公司在研项目包括液体储氢材料项目，研究高效储氢方式，提升氢气运输效率。

诚志股份（制氢）：公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立。

鸿达兴业（制氢）：公司计划建设“年产5万吨氢能源项目”包括3万吨为液氢和2万吨为高压气氢。

东华能源（加氢）：公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站。

雪人股份（加氢）：公司已拥有领先的制冰、冷链技术以及完善的氢能产业链尖端技术。

厚普股份（加氢）：为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。

富瑞特装（加氢）：以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。

德尔股份（加氢）：氢燃料加注设备是公司与日本龙野公司的技术合作项目。

京城股份（储氢）：国内规模技术最好的碳纤维复合瓶。

中材科技（储氢）：公司已开发储氢瓶。

亿华通（电池系统）：燃料电池国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业。

南都电源（电池系统）：持有新源动力8.12%股权，标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

潍柴动力（电推）：我国内燃机产业骨干企业。

大洋电机（电推）：公司已形成了“电机+电控+氢燃料电池”的完整产业链。

雄韬股份（电推）：子公司雄韬氢瑞拥有华南地区首条氢燃料电池电堆全自动化生产线，该自动化生产线具备多功能气密性检测，整线MES系统管控。

天能股份（电推）：中国新能源动力电池行业领军企业。

宗申动力（膜电极）：公司燃料电池的膜电极集合体，双极板，电堆集成为自主研发。

美锦能源（膜电极）：已成功研制、批量生产完全自主知识产权的鸿芯系列电堆、鸿途等系列燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成。

威孚高科（膜电极）：拟收购膜电极和石墨复合双极板供应商丹麦IRD66%的股权布局燃料电池核心零部件领域。

科恒股份（质子交换膜）：子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户。

东岳硅材（质子交换膜）：参股公司山东东岳未来氢能材料股份有限公司现拥有国内领先、国际先进水平，150万平方米质子交换膜生产线一期工程已正式投产。

安泰科技（质子交换膜）：公司已在质子交换膜和催化剂布局。

百利科技（质子交换膜）：生产的质子交换膜性能远远高于国内其他公司产品。

全柴动力（质子交换膜）：从事燃料电池、动力系统集成以及燃料电池的核心部件研发、生产和销售。

科力远（质子交换膜）：公司是国内唯一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。

贵研铂业（催化剂）：主营业务为铂系金属深加工，铂金是燃料电池主要阳极催化剂原料，是构成电池成本的主要部分。

北方稀土（催化剂）：布局燃料电池催化剂环节。

金通灵（燃料电池零部件）：子公司从事氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源研发、生产、销售等业务。

英威腾（燃料电池零部件）：主营电气传动产品，与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作，其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成。

东方电气（燃料电池零部件）：公司拥有燃料电池发动机、驱动电机控制器。

汉钟精机（燃料电池零部件）：公司计划切入电堆空气压缩机和氢循环装备，已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。

科力远（燃料电池零部件）：拥有镍氢电池线，满足6万辆混动汽车的需求，产品是目前氢燃料电池汽车电电混合动力最佳辅助电源。