这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。据了解，自2022年6月下水以来，福建舰建造工作按计划稳步推进，顺利完成系泊试验和装设备调试，具备了出海进行试验的技术条件。
我国第三艘航空母舰福建舰是由中国船舶集团有限公司制造的。中国船舶集团有限公司是一家大型国有企业，专注于船舶和海洋工程的设计与建造，其中包括军舰和航母。福建舰是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，标志着中国航母技术的重要进步。
中国造船业的全球领先地位：中国造船业在2023年继续保持全球领先地位，实现了船海产品全谱系总装建造能力的新成就。特别是在高端大型海工装备和大型邮轮领域取得显著进展，如“爱达·魔都号”的交付运营。
订单量和市场份额：中国造船业在新接订单量和手持订单量方面均位居世界第一。2023年全年数据显示，中国在18种主要船型中有14种新接订单量位列全球第一，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船的订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%。
技术创新和产业升级：中国船舶工业正加快技术创新和产业升级，推动数字化转型，如通过3D建模设计提高设计和建造效率，以及采用最新的环保设计和智能化手段。
绿色船舶制造：中国船舶企业正积极向绿色化船舶制造转型，推动绿色智能船舶的研发，如全航程使用氢燃料动力的新能源多用途船舶，以及LNG、甲醇等清洁燃料动力船舶的建造。
大型项目和合同：中国船舶集团与卡塔尔能源公司签署了18艘27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船的合同，这是全球最大的单笔造船订单，总价值超过400亿人民币。
行业发展趋势：中国造船业正朝着绿色低 碳、智能化的方向发展，预计未来将继续增长并追赶技术上的差距。
造船效率和生产能力：中国船企的生产效率和能力得到显著提升，例如，江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司等头部船企的订单排至2027年，且平均2.8天交付一艘新船，创下历史新高。
- 1
- 2