氢能专家交流要点-0304-韭研公社

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氢能专家交流要点-0304

夜长梦山

2024-03-05 09:05:34

氢能专家交流要点-0304 ——————————— 🌼政策影响【近期边际变化】1）山东省氢能车免收高速费，对于商用车辆尤其是氢能重卡促进意义最大，全寿命周期的用车成本相比于柴油重卡能够节省30-60万不等；2）内蒙古制氢不需危化品许可证，降低了风光制氢的成本，且加氢站建设灵活度更高。【预期】1）应用端，关于取消氢车高速通路费这一政策，五大城市示范群陆续跟进的可能性非常大，另外国家层面对于燃料电池车的补贴范围可能会增大，不在局限于五大示范群；2）制氢端，比较倾向于按照制氢量给予项目上的补贴，而不是按照项目的规模，有条件的地区可能会取消危化品许可。 🌼制氢【招标规模】23年约2GW，24年预计翻倍（储能带动+经济性提升），25年预计超过6GW。【经济性】预计综合电价降到2毛以内（包含额外电费7分，风光发电的度电成本大概1毛3），初步的经济性能够凸显出来。交通领域，氢车纯燃料成本要和柴油等燃油车达成平价，氢的价格要25-28元/公斤；化工领域，要大规模替代煤制氢，价格可能要控制在10元以内。【降价节奏】24年电解槽预计还有15%-20%的降幅，年底可能实现500万/千方。【竞争格局】碱性电解槽的竞争格局接下来可能不会特别明朗，因为技术难度没有很大，老牌企业的技术优势不明显，预计价格战还会继续打下去。 🌼加氢站【现状】目前，国内加氢站发展的速度不算太快，统计口径350座，实际在运行的200座左右，与25年1000座的预期还有较大距离。【预期】24、25年预计会呈爆发态势。 🌼氢车【销量】24年预期氢车销量翻三倍，超过15000辆，累计氢车保有量超过3万辆，25年规划保有量5万辆预计能够超额达到。【测算】针对山东省免氢车高速费的政策：以49吨重卡为例，燃油车油耗40L/百公里，每升7.5元；氢车12公斤/百公里，30元/公斤，全寿命周期（90万公里）氢车大概贵60万左右，节省的高速费基本可以覆盖用氢多出的成本。（考虑到国补、地补、区补，在五大示范区燃油重卡和氢能重卡购置费用基本相当）【降本】电堆已经控制在2000元以内，燃料电池系统3000多元/kw，未来如果年销量达到5000套，电堆的价格可能降到1000元以内。【地区占比】24年预期15000辆的销量，可能广东（加氢站建设节奏较快）、山东（政策加持）占比较多。

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