7月16日，国家市场监督管理总局发布两则召回通知：

       一是，自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，共计1407辆。上述通知称，本次召回范围内部分车辆，动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。车辆经过长期使用，车辆底部受到异常撞击或经受剧烈颠簸冲击后，极端情况下可能导致电池包系统高压连接松动，局部接触内阻增高，大电流使用时造成组件过热并烘烤电芯，从而可能引起电池热失控，电池热失控是世界性未能解决的难题，容易造成车辆自燃🔥和爆炸，存在巨大安全隐患。

      二是，自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计约1.62万辆。

       针对此次大规模召回，有传言称奇瑞艾瑞泽5e和欧拉IQ搭载的是宁德时代所提供的电池。对此，宁德时代方面回应称：艾瑞泽5e和欧拉IQ搭载的电池并非宁德时代提供。对此，奇瑞方面未回应。长城汽车相关负责人则告诉《每日经济新闻》记者，“长城此次召回车辆的电池采用的是孚能科技供应的电池。针对此次召回，奇瑞将对召回范围内车辆的动力电池进行免费检查及维修，必要时给予免费更换模组或电池包，以消除安全隐患。长城也将免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组，以消除安全隐患。其应急处置措施是，召回维修前，在车辆出现“动力电池故障”文字及声音报警提示时，用户应放慢车速选择安全地点停车，并联系最近的经销店进行处理。

电池热管理系统，通常为液冷系统，包括水冷板、电池冷却器（Chiller）、电子水泵等，价格在1700左右。电池热管理系统占新能源车热管理成本的30%左右。A股上市公司里面，能够提供电池热管理的有：

松芝股份--新能源车热管理集成系统龙头供应商。公司已推出新能源乘用车电池热管理部分核心部件，包括Chiller、电池水冷板及水冷带等产品。目前全面应用于国内电池厂商，主要客户包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、微宏动力等。在新能源乘用车反面，公司的电池热管理产品主要客户包括一汽集团、东南汽车、江淮汽车等。在大中型客车方面，公司的电池热管理产品主要以电池热管理系统的产品对外销售，目前在国内主要一二线城市公交公司得到广泛应用。周五涨停首板。

奥特佳--特斯拉供应商之一，主营业务是汽车热管理系统技术开发产品生产及销售主要包含汽车空调压缩机汽车空调系统等业务。类似松芝股份布局新能源车热管理，但订单较少