运营市场规模有望达2631亿、换电站设备市场有望达693亿

据上海证券报10月16日报道，从中国汽车工业协会获悉，《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准已经通过审查，预计于年内正式发布。

车电分离具备降成本、高效补能两大优势。当前制约电动车普及的重要因素在于：补能速度、补能便利性和购置成本。车电分离具备高效补能和降成本两大优势，一是高效补能体现在，乘用车换电仅需3-5分钟左右，而传统充电桩模式需要1小时以上；二是电动车初始购车成本中，动力电池占比40%左右，“车电一体”的充电模式使整车成本被大幅抬高，车电分离模式下，电动车最高购置价可下降一半，电动车购置实现平价。

东方证券预计2025年新能源汽车销量占比达31%到780万辆，其中换电车型占比有望达30%。根据此销量进行测算，我们预计2025年换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿、换电站设备市场有望达693亿，对应换电站建设、运营、换电设备21-25年CAGR达80%-107%，换电模式在十四五期间进入高速增长期。

相关公司方面，据主题库 换电概念 板块显示，

山东威达：公司积极布局换电业务，深度绑定换电龙头蔚来汽车。

科大智能：持续深耕新能源乘用车换电站业务，自主研发换电站站控系统，进一步提升换电效率，与蔚来、吉利等头部新能源车企在换电站、充电桩等业务方面存在合作。