新华网北京３月２１日电（记者谢鹏）２０１４年是中法建交５０周年，也是空中客车中国公司成立２０周年。正是在２０年前，陈菊明以销售总监的身份加入空客。而今，他是空客中国公司的总裁。
回顾过往，陈菊明感慨于中国经济社会与中国航空业的迅猛发展，自己所服务的这家欧洲航空巨头也实现了与中国的深度合作和互利共荣。
“一方面，中国航空公司运营的飞机数量越来越多，机型越来越先进。另一方面，中国的航空工业企业进一步融入全球航空产业链。”这位航空业资深人士如是说。
陈菊明举空客为例：“中国航空业的发展是中国整体经济发展的一个缩影。空客与中国航空业的全方位合作，也是中国和欧洲整体经贸往来与合作的重要组成部分。空客Ａ３２０系列飞机天津总装线被誉为 中欧合作的典范 ，我很自豪。未来双方合作空间将进一步扩大，前景更加广阔。”他兴奋地说。
据介绍，在早期合作中，中国企业开始只承担一些简单零部件的转包生产。而现在的情况可谓今非昔比。生产、设计、总装等都有“中国”印记：空客Ａ３２０系列飞机天津总装线自２００８年９月投产至今年２月，已累计完成总装交付１６０多架飞机。这是空客在欧洲之外的唯一一条该系列飞机总装线。目前，１０余家中外航空公司运营着“天津”空客，质量标准与欧洲完全一致。
陈菊明提到，中国是空客在欧洲以外进行机翼生产合作的第一个、也是唯一一个国家。从今年年中开始，中航工业西飞公司天津机翼总装厂有望提供空客天津总装线所需的全部机翼。空客天津总装线项目带动了中国相关产业发展。已有为空客天津总装线提供服务的相关中国供应商受邀参与空客美国总装线的竞标。与此同时，空客在产品质量得到保证的基础上，受益于中国的“成本和配套优势”，自身竞争力进一步提高。
陈菊明又特别预测，空客与中国在空客最新机型Ａ３５０ＸＷＢ宽体飞机项目上的合作，将成为又一“中欧合作的典范”。据介绍，在这一项目上，不但有“中国制造”，而且有“中国创造”。多家中国企业参与了飞机的设计和制造。例如，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心已经先后交付了维护舱门和升降舵等部件。今年，该中心还将交付方向舵部件。中航工业成飞民机公司负责扰流板和下垂板部件。空客在中国的另一家合资企业——空客（北京）工程技术中心则参与了飞机设计。
谈到空客与中国合作对中欧经贸和社会文化交往的作用，陈菊明表示：“这种合作就像飞机打破了地域限制一样。很多空客专家从欧洲来到中国，进行培训、支援，以及其他业务交流。很多中国客户和合作伙伴会到欧洲交流，空客中国员工也到欧洲去培训。随着合作扩大，人员往来会更加密切，相互了解更加深入。”
担任空客这样一家欧洲顶级跨国公司的中国业务领头人，在中国出生成长，并在海外经过历练的陈菊明有何感触？“空客是一个崇尚创新和多元文化的国际性公司。我能够担任空客中国的总裁，是公司对我的信任，公司管理层相信我们更了解这个市场，能够更顺畅地与客户进行交流。”他这样作答。
作为中国航空业长足进步的见证人，陈菊明说：“空客在中国的发展，和中国整体经济和中国航空业的发展息息相关、相辅相成。幸运的是，空客是在中国改革开放的大背景下进入中国市场的。中国由于坚持改革开放、强调可持续发展的宏观政策，才能实现几十年的快速、稳定增长。中国已经成为世界第二大经济体，也成为全球第二大民航市场。”
