在这冷酷的严冬，有一个板块持续火热，就是EDR板块。这一细分领域大致可以带来每年至少200亿的增量，细分龙头启明信息5天4板，在大盘整体退潮的大环境下实属不易。

       但有人想过启明信息为何如此强势吗？带着这个疑问，我做了一些功课，这里做一个分享，欢迎拍砖。

      EDR细分市场只有200亿左右，但EDR强装却将促进另一个天量市场【自动驾驶/辅助驾驶】的发展。

目前国内正在如火如荼的推进智能网联汽车的发展，其中主要有两个方面：辅助驾驶（ADAS）和高级的自动驾驶（L3及以后），这两项技术发展的快慢不同，但在很多技术上都有相同之处。比如，最熟知的基于深度学习的机器视觉技术。

EDR可以记录辅助驾驶的一些状态，同时标准规定可以用符合规定要求的车载视频行驶记录装置替代。前者可以帮助辅助驾驶行业更快的发展，后者有利于视觉ADAS技术的演进。

通过摄像头的感知技术，车辆可以获得行驶过程中所需的详细信息，经过数据处理，让机器可以拥有对世界的认知，间而能够达到逐步替代人类感知系统的能力。这是当下辅助驾驶和自动驾驶领域都要解决的问题，而让这一技术得到更快迭代升级的最重要基础，便是大量的现实场景的数据。

无论自动驾驶公司，还是OEM，都视数据为珍宝，因为采集数据的成本太过高昂，任何一方都难以承受专为采集数据而配备海量设备到车上。以往的商用车强制安装，又没有赶上此次机会，因此在标准以及数据上，都不能匹配。

此次乘用车强制安装中国版的EDR设备，ADAS公司可依此同OEM、Tier合作，在记录视频数据的同时，植入深度学习的图像处理、采集，测试。而自动驾驶公司，也可以通过这些海量真实数据，收集足够多的失效场景，训练算法。

对于众多国内ADAS初创公司而言，这一部分的市场以及机会不可谓不大，事实上已经有公司进入了这个领域。对于无法切掉国际厂商份额的初创公司，这可能是未来生存下去的一条路。

启明信息作为国资+大数据+与华为合作无人驾驶，EDR强装背后的海量数据大概就是启明信息不断超预期的真正原因吧？