登录注册
赛力斯:车型周期底部待反弹,M7大五座、M9集中催化
小蜗牛
中途下车
2023-09-01 13:18:52


M7六座改五座产品、思路转变
六座车M7去年上市对标理想One,但战败给理想L8,主要系轴距短、空间小,此次推出大五座版本,竞品转化为L7,也为明年M7和M9之间的一款六座SUV留下定位空间(即明年有望看到L789 PK M789的格局)

M7大五座版本8.26开启预售,9.12正式发售,发布即交付,产供销效率相较M5/7明显改善。三个版本Plus后驱版/四驱版/Max智驾版,预售价为25.8-31.8万,L7 air/pro/max售价分别为31.98/33.98/37.98万元,M7主打“以L7 air/pro的价格,享受华为鸿蒙车机、ADS 2.0系统”,我们预计稳态月销4k台以上(现款M7目前销量~700台)

魔方平台首款车型M9即将发售
基于全新平台-魔方平台打造的豪华SUV M9于4月开启预售(50-60万),计划23Q4发售。M9搭载ADS 2.0高阶智驾、AI大模型实现情感可视交互、投影大灯、AR-HUD、光场屏、Harmony4系统等多种智能化配置,纯电+增程同时发售,竞品为理想L9和腾势D9(月销1w+)

车型周期底部区间、配置机会凸显

车型周期有望在未来4个月完成切换,我们预计问界品牌23-25年销量为9万/19万/30万辆,收入337亿/722亿/990亿元,给予24年1.4倍PS(蔚来、理想、小鹏1.5x+),考虑81%持股比例,合理市值719亿,目标价48元,重点推荐!
作者利益披露:转载,不作为证券推荐或投资建议,旨在提供更多信息,作者不保证其内容准确性。
声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。
S
赛力斯
工分
3.39
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 2
打赏作者
无用
真知无价,用钱说话
0个人打赏
同时转发
暂无数据