会议主题：一体化压铸业务的进展

Q: 公司今年业绩怎么样？磨具产品订单如何？

A：业绩上没有任何问题，今年会比去年增加几亿，今年截至到目前在手订单已经18亿。其中车身冲压模具体现在报表是6个亿，实际工作量是8个亿，增加是一个爬坡和叠加过程。冲压模具中复合件模具大概占比80%左右，结构件模具占20%，复合件件门槛高，毛利率高一些，其中有一部分用在新能源车是用铝件，占比20%多，比市场高一级。

Q：公司产品外销比例有多少？

A：目前公司国内市场略大一些占50%-60%，模具产品目前出口占比40多%，出口的客户除了北美和欧洲，越南和印度新势力崛起的自主品牌订购也比较多，而且毛利率比国内的订单高几个点。

Q：公司在一体化压铸方面有何进展，项目已经在推进了吗？

A：公司的一体化压铸现在已经在做了，拿到了客户的定点，今年四季度就会有一部分，整个的话要到明年批产。

Q：目前汽车行业景气，一体化有很大的竞争优势，一体化压铸是不是会大幅提升公司的业绩？

A：销售决定我们的营收，主要看下游客户车的款式。目前一体机压铸毛利率，市面上25%差不多， 一台车配件是40公斤左右，价格是40-50元/公斤，所以一台车大概有1600-2000元收入。如果未来拓展车身，尾桥和底盘所有七七八八零部件一起大概有170-200公斤，一般我们公司能拿到整个配套的三分之一所有，也就是50-80公斤好算，价格在30-40元，单次驾驶量在2000-3000元。所以如果客户一个爆款车卖10万辆，那么我们会有3个亿的增量。按照25%的毛利率，大概一款车型就有7500万的利润。

Q：公司的自动化产线业务请介绍一下。

A：公司主要针对的是汽车的焊装生产线，去年收入有4个多亿，产值可能有5个多亿，这块偏主线，地板和分装线，后续会有一些SUV，智能物流但是要规划效益。

Q：公司的铝合金压铸业务也请介绍一下。

A：目前铝合金压铸这块在建设中，第一台设备刚刚开始安装，预计到四季度可以投产，后续的第二台设备已经在制造过程当中，第三台的设备目前在合同的签署当中。第一台设备是3500吨的压铸机，后续的可能还有4000，6000，7000吨的上来，这个在有在计划中。（3500吨的可能主要是做的一些壳体和钢体，4000吨的可能要做的就是车身结构件的这个业务，6000多吨的，可能后面在规划的就是做整体式的），压铸业务到四季度或者是明年可能开始小批量，然后真正要到明年可能会形成一个正式的收入，规模化的收入。

Q：目前公司有哪些优势？

A：公司上市以后一直寻找业绩增长点的优势，一是对材料的能力，二是模具能力，三是压铸工艺，这几块公司都有明显的优势，还有一块是下游渠道，客户资源，造车新势力前五名都是我们的合作客户，包括自主品牌，合资品牌，高端品牌，从这个角度和客户沟通交流顺畅，也给了我们信心，奇瑞还是我们的股东，在技术上，未来需求规划上互通有无。