1、国内：乘联会乘用车口径，12月国内新能源乘用车产量75.1万辆，同比增长55%，环比4.4%；批发销量75万辆，同比增长48.9%，环比增长2.5%；零售销量64万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%。全年来看，2022年新能源车批发销量649.8万辆，同比增长96.3%；全年出口量为60.9万辆，同比增长149%；零售销量567.4万辆，同比增长90%；批发平均渗透率已达28%，同比增长13pct，若算上商用车全年或接近690万辆的水平，整体好于预期。

1）批发量年末维持高位，尤其是剔除减产的特斯拉后环比增长达到10%，可见车企在补贴退坡前夕依然有积极冲量；

2）零售量与批发仍有较大差值，且环比增速较低，一是出口量较大，考虑出口后的零售量在71万辆，二是疫情放开或对上牌量造成扰动，不完全是库存累积的因素。 

 具体来看：

1）出口方面，12月新能源车合计出口7.4万辆，其中特斯拉因季度因素出口13870辆；上汽乘用、比亚迪、东风易捷特、吉利、哪吒、五菱分别出口23865辆、11320辆、7546辆、5518辆、2006辆、1913辆，除了传统车企出口数据持续强势外，新势力出口量也逐步显现。2）12月特斯拉中国销量55796辆，同比下滑21%，环比下滑44%；比亚迪12月销量235197辆，同比增长152%，环比增长2%，持续创新高。

3）新势力方面，蔚来12月交付15815辆，同比+51%，环比+12%，创单月交付量新高；小鹏12月交付11292辆，同比-29%，环比+94%；理想12月交付21233辆，同比+51%，环比+41%，成为中国最快突破2万辆月度交付大关的新势力；其他新造车方面，哪吒12月交付7795辆，同比-23%，环比-48%；零跑12月交付8493辆，同比+9%，环比+6%；极氪12月交付11337辆，环比+3%；问界系列12月交付10143辆，环比+23%。

 2、欧洲7个主要国家22年数据已披露完毕，合计汽车销量为87.1万辆，同比增长19%，环比增长10%；其中电动车销量34.7万辆，同比增长64%，环比增长51%，渗透率为40%，同比提升10.8pct，环比提升10.8pct。12月欧洲整体新能源车产销或超40万辆，2022年全年有望240万辆以上，同比增长20%以上，好于预期。12月德国、挪威等国环比增长明显，且渗透率达到很高的水平，预计有补贴退坡因素的影响，德国将从4500欧退坡至3000欧，挪威2023年起需要缴纳增值税；此外车企为满足碳排放考核、电动车销售目标的年底冲量预计也有拉动。