【春风动力专家会要点总结】
两轮车国内：
1）重点车型：XO狒狒（刚上市4000+月销，目前稳态2000+）、450NK（尚未成为爆品，国内200-300，海外1500）、450SR（相对领先，月销2500-3000）、450CL-C（8月上市，9月预计2000+）；
2）新品节奏：150SC明年3月上市，500SR、675SR预计明年年中，明年9月可能有V型双缸太子巡航新车，500SR、太子巡航有望成为爆款；
3）库存情况：工厂总部不设库存，市场终端门店可能存在部分库存，渠道库存2个月左右；
4）行业展望：预计价格战将持续到明年年中，前五家企业集中度提升，后期和进口品牌竞争最终剩下3家左右国产品牌；合资品牌优势在于品控管理及品牌溢价，自主品牌智能化、互联网营销能力强；
两轮车海外：
1）今年销量预计同比去年翻番；明年预计10-15万销量，1000排量段街车、拉力新品有望上市；
2）海外中小排量段更多与日系及国产品牌竞争，具备性价比优势；
电动化：
1）极核目前月销200-300台，预计3-4年后接受度逐步提升；
2）电动化产品缺点在于续航、充电设施配套，优点在于轻量化、加速性能及智能化水平；
与雅马哈合作：
1）主打踏板旗舰，开发150、250甚至450等中小排踏板车；
2）学习管理及研发能力，引入春风平台技术互补；