目前，飞行汽车端最容易实现商业变现同时也是最容易出业绩的两个环节，一个是低空基建，一个是应用场景。

而低空基建股价已经在天上了，应用场景才刚刚启动！

亿航智能作为全球城市空中交通（UAM）行业的领军者，已于2019年与广州市政府签署战略合作协议，广州成为亿航智能全球首个空中交通试点城市。岭南控股和亿航智能的合作将有助于广州打造中国首个、国际领先的“空中交通智慧城市”，并为游客提供独特的空中游览体验和便捷的无人配送服务，

公司在2020年就已经和亿航智能达成战略合作，但在当时，岭南控股旗下仅有的景区都不在国家首批低空飞行示范城市名单，以国企的审批规划，我们可以充分有理由相信，在20年公司就以将白云山作为公司资产预期，以便与亿航合作发展低空经济。亿航智能的四大商业落地其中最容易落地的就是景区旅游，公司已经提前做好战略布局，且岭南控股的实际控制人为广州市人民政府国有资产所属，相信党也相信国。

西藏旅游辟谣低空。岭南控股有望成为第一个低空+旅游应用上市公司。第一个旅游应用的景区是深圳梧桐山，同在广东省的白云山景区审

观点1：从最快落地到应用商业化的国内更偏向旅游观光和物流.

观点2：岭南控股以六百万收购广州白云山，资产注入预期十分具有想象，

我们这边按照2023的游客量1600w做一个基数，假设人均20-50不等，营收就在3.2亿到8个亿之间，参照一下峨眉山A的毛利率50%，就是净利润在1.6-4个亿之间，这还没算上酒店住宿餐饮店铺......，600w收购一个这个公司（600万你还不一定能在白云山上买一个小卖部。。。）...加上实控人和亿航智能还有广州市市长的发言，不言而喻。

观点3：国企资产注入预期概率极大，岭南集团名下多优质公司，华南地区规模最大的以酒店、旅游交通和主副食品为主业产业链完整的大型国有企业集团，作为岭南集团的唯一上市公司，注入预期资产千亿蓝海。

结论：岭南控股是目前现有唯一一家低空经济应用旅游景区，又是国企，联合打造注入资产千亿蓝海的预期十分有想象空间。公司目前仅60亿估值。

各位领导务必重视！